絲桿升降機作為一種基礎起重部件，常用于相錯軸間相錯角為90°的傳動，具有結構緊湊、體積小、重量輕、安裝方便、可靠性高和使用壽命長等許多優點，廣泛地應用于機械、建筑、冶金、汽車生產線、水利設備和軍工等行業。該機構主要由減速部件和升降部件構成，蝸桿傳動機構作為其減速部件，是影響螺旋升降機使用性能的主要因素。
絲桿升降機中的重要組成部件一絲杠與螺母，絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現直線運動的一種最常見的機構。絲杠與螺母的配合，很難做到沒有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損、蝸輪(齒輪)與絲杠之間的間隙會增大，定位精度降低影響設備正常工作。
因此，在生產中和設備維護維修過程中，絲桿與螺母之間的間隙問題成了重中之重，消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。除了生產制造，在使用中，怎么降低絲桿升降機間隙，且提高定位精度呢？
軸向竄動的彌補
首先應量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置，再量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其最高點位置最后使軸承定位端面的最高點移位。就可減小軸向竄動的誤差量。例如齒輪、蝸輪等件，應先量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別確定出最高點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的最高點移動調整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消局部徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的最高點和滾動軸承內孔徑向圓跳動的最低點裝在同一位置處。
徑向圓跳動的彌補
對于軸上裝配的零件，為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產生的最大徑向圓跳動點位于同一軸向平面內的主軸中心線同側，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。
裝配誤差補償法
誤差補償是把零件自身誤差通過恰當裝配，產生一定程度的相互抵消現象 ,以保證設備運動軌跡準確性的一種調整方法。機械設備維修中，常用的誤差補償方法有移位補償和綜臺補償兩種。
絲桿升降機的移位彌補一移位彌補常用于單項精度的誤差彌補，以便和推力軸承端面圓跳動的最低點裝配在一起。絲桿升降機的間隙還可以通過反間隙裝置來消除。